增材制造產(chǎn)業(yè)化前景日漸清晰——多家汽車制造商嘗試3D打印制動鉗
發(fā)布時間：
2023-01-11 12:47
智能化設計、3D打印，賦能下一代汽車制動鉗的輕量化制造。
用于保時捷GT3RS和法拉利812的3D打印制動鉗
尤其適合下一代輕量化車輛
英國創(chuàng)業(yè)型汽車技術公司Carbon Performance 通過專有的智能化設計平臺SK3L370N與金屬3D打印技術，開發(fā)了一系列3D打印制動鉗。
Carbon Performance 已為保時捷GT3RS、法拉利812 和特斯拉設計了3D打印制動鉗。在5年之前，Carbon Performance 通過同樣的設計與制造方式，為蓮花Elise跑車制造的3D打印懸架立柱。
蓮花Elise跑車3D打印懸架立柱
Carbon Performance 并不是用3D打印技術簡單替代傳統(tǒng)零部件，而是從設計源頭上進行了創(chuàng)新，例如他們曾為蓮花Elise跑車制造的3D打印懸架立柱，由過去9個零件合并1個集成式零件，重量得以減輕30%，剛度提升了25%。
Carbon Performance 表示3D打印制動鉗具有堅固性和環(huán)保性，部分原因在于制動鉗的輕量化設計。
3D打印制動鉗使特斯拉行駛里程得以增加
輕量化將為下一代汽車制造賦能，尤其是對于輕量化要求更高的電動汽車而言，這種3D打印制動鉗將為車輛的設計以及延長續(xù)航里程帶來附加價值。根據(jù)Carbon Performance, 使用3D打印制動鉗的特斯拉MODEL S 電動車將額外增加16公里的續(xù)航里程。
3D科學谷Review
根據(jù)3D科學谷的市場觀察，3D打印制動鉗是粉末床金屬3D打印技術在汽車零部件制造領域的一個產(chǎn)業(yè)化方向。
布加迪在2018年初發(fā)布了其通過帶有四激光器的選區(qū)激光熔化3D打印技術所制造的世界首個3D打印的新型八活塞整體式制動鉗。
用于汽車零部件增材制造生產(chǎn)的主要材料是鋁，而布加迪新的3D打印制動鉗由鈦制成。布加迪的D打印鈦制動鉗，長41厘米，寬21厘米，高13.6厘米，重量只有2.9公斤。與目前使用的重量為4.9公斤的鋁制部件相比，布加迪可以通過使用新的鈦合金部件確保更高的強度，并且使制動卡鉗的重量減輕約40%。
3D打印制動鉗能夠以375 km / h的速度應對極強度、剛度和溫度要求，制動力為1.35g，制動盤溫度高達1,100°C。3D打印制動鉗的抗拉強度為1250 N / mm2，材料密度超過99.7%。
2019年年初，布加迪對這一3D打印的新型八活塞整體式制動鉗進行了性能測試。性能測試更是進一步揭示了這一創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)化前景，3D打印鈦制動鉗將應用于批量生產(chǎn)的車輛。（來源：3D科學谷）
河北敬業(yè)增材制造科技有限公司成立于2015年，總投資規(guī)模23.4億元人民幣，是全國500強企業(yè)---敬業(yè)集團的全資子公司，公司位于河北省石家莊市平山縣南甸鎮(zhèn)敬業(yè)集團工業(yè)園區(qū)，是一家集專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售高端氣霧化金屬粉末、激光再制造、3D打印服務于一體的全流程增材制造公司。
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